Also Motorblock zerlegen war angesagt. Erst dachte ich ja es würde an den Zylinderköpfen liegen, Schafftführungen ausgeschlagen, aber falsch. Es stellte sich heraus, das sich ein Kolbenbolzensicherungsring löste
und sich dann in Kolben und Zylinder schon gehörig eingearbeitet hatte. Ein paar Kilometer mehr und wir hätten wohl einen Kolbenfresser gehabt. Bei den weiteren Untersuchungen ergab sich auch ein anstehender Lagerschaden der Kurbelwelle. Zurückzuführen auf wahrscheinlich zu hohe
Das heißt also jetzt in den nächsten Tagen alles neu. Dazu aber dann das nächste mal mehr.
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