Die erste Saison mit dem 1700er Typ4 im Heck ist vollbracht. Vollkommen selbst aufgebaut macht es mich schon etwas stolz, dass der Motor schnurrte wie ein Bienchen. O.K., 80 PS sind jetzt nicht der Brüller, aber als ich mich mal bei etwa 1000 km Laufleistung traute, auf der Bahn Vollgas zu geben, standen ca. 185 km/h auf der Uhr. Zieht man jetzt die geänderte Rad/Reifenkombination der 16 Zoll Felgen und des 50er Reifenquerschnitts ab und bereinigt das Ergebnis mit den Unbekannten Erdbeschleunigung und Mondphase, waren es wohl eher echte 165 km/h. Trotzdem beachtlich für nen Käfer. Trotzdem, 66 mm Hub an der Welle ist Kindergeburtstag! Jetzt sind 71 mm angesagt und im Motorabteil muß es nächste Saison dreistellig hämmern! Bis auf die Kolben und Zylinder und ein paar Kleinteile habe ich schon alles für den neuen Rumpfmotor zusammen. Ein- und Auslaß wird über die Nocke vom GB-Motor gesteuert werden. Die besorgten Köpfe vom W-Motor müssen aufgedreht werden, eine Erhöhung der Verdichtung bietet sich dann gleich mit an. Und weil mir, im Gegensatz zum Rest der Familie, der Nikolaus nichts mitgebracht hat, ging ich heute bockig in die Werkstatt und versuchte mal die Ventile zu polieren.
Noch nicht perfekt, aber wenn das Christkind auch so geizig ist, werden sie bald glänzen wie Omas Tafelsilber!
Kinder wie die Zeit vergeht. War eben nicht gerade noch der 1.Mai? Ein echtes Highlight war für mich Göppingen, Volkertshausen und nicht zu vergessen das Bugnic. In eben diesem Bugnic hab ich meinen einzigen Pokal der Saison eingefahren. Nicht als einzigster Fridolin wie man vielleicht vermutet. Nein, als Pechvogel des Treffens. Nicht das ich ne Panne mit einem Käfer oder so hatte. Ich war mit meinem Fiat da, MIT Wohnwagen versteht sich. Als nämlich der Andi von den Acc`lern meine Kinder fragte ob sie auch mit einem Käfer da währen, sagten sie: Nein, unserer Papa musste mit dem Fiat fahren. Und schon hatte ich den Pokal.
Meine Käfer Ratte ging, ebenso wie mein T2b Bus. Der aber bei Lucky in guten Händen ist. Mein neuer Käfer steht nun in Tondorf und wartet auf die nächste Saison. Schau ma mal was die bringt. Auf jeden Fall kommen die Gasburners und die TAS an den Käfer. Also wir sehen uns 2010 CU Frosch
Normalerweise schreiben wir hier im Blog über Luftgekühltes und Ähnlichem. Heute möchte ich jedoch mal eine Ausnahme machen, denn Frosche feiert heute seinen 40ten Geburtstag!
Wiedermal hat Popke Andreas sein Können unter Beweis gestellt. Einfach IRRE was er alles malen kann. Mehr unter "www.Käferclub-Landshut.de" und dann zu den Downloads Danke Andi CU Frosch
Am 5. Oktober, als wir ihn aus Pirmasens holten, hätt ich nicht geglaubt das Bus fahren so viel Spaß machen würde. Der Benzinverbrauch ist mit 10,5 Liter auf 100/km, bei 140 km/h laut Tacho, wirklich OK. Jetzt macht Patrick und Mick für mich nächste noch TÜV neu, und ich kann ihn endlich auf meiner Roten Nr bewegen. Der Bus ist Bj. 78, Tiefergelegt und mit RO 80 Felgen aufgerüstet worden. Innen ist ne Klappbank zum Sitzen oder Schlafen eingebaut. Überhaupt präsentiert sich der Innenraum in einem wirklich sehr guten Zustand. Kein Riss im Himmel oder Sitzen.
Vor knapp drei Jahren kaufte ich mir einen Seat Marbella, der spanische Nachbau des Fiat Panda, für den täglichen Weg in die Arbeit. 400 € zahlte ich für den weißen Traum. Knapp ein halbes Jahr später legte ich mir das 03er Cabrio zu und der Spanier wurde zum Winterauto degradiert. Doch im Januar ´09 kam es für den Seat noch schlimmer. Die Bundesregierung beschloß der Autoindustrie unter die Arme zu greifen und lobte für Autos wie meinem Seat, bei gleichzeitiger Anschaffung eines Neuwagens, 2.500 € aus. Das war sein Todesurteil! Der Neuwagen steht seit Juni vor unserer Tür und nur der Forderung der Bafa wegen, Abwracker müssen durchgehend zwölf Monate zugelassen sein, fiel er bis jetzt noch nicht in die Presse. Aber am 18. Oktober sind die zwölf Monate voll. Leicht wehmütig werde ich schon, wenn ich daran denke, dass er jetzt zu einem handlichen Würfel gepresst wird. Wir hatten viel Spaß miteinander. Ich lernte auch wieder mit einem Chokezug umzugehen. Er lief auch noch, als das Kühlwasser zu einem eisigen Brei gefroren war, weil ich das Frostschutzmittel vergessen hatte. Auf der Autobahn schaffte er mit seinen 34 PS stolze 160 km/h laut Tacho. Die Fahrerin des Porsche Cayenne, die uns dann überholte, zollte uns mit ihrem erhobenen Daumen anerkennend Respekt. Auch die Polizei liebte den Seat. Sie kontrollierten uns in den drei Jahren stolze sechs Mal. Auf meine Frage hin, warum denn schon wieder, meinte der Wachtmeister Dimpfelmoser nur: "Mei, soiche Autos und ihre Fahrer muaß ma hoid einfach kontrolliern!" Nun stand der Seat schon geraume Zeit in der Käferhalle weil er einfach übrig war aber noch nicht verschrottet werden durfte. Gestern musste er aber raus. Zum einen, weil der Selvasgrüne den Platz zum Überwintern braucht und zum anderen, weil er jetzt abwrackungsreif ist. Wir ließen und es uns jedoch nicht nehmen, mit dem Marbella noch mal richtig Spaß zu haben. Und damit er nicht ohne Erinnerungsstück von Dannen ziehen muß, haben wir ihm ein filmisches Denkmal gesetzt.
