und wartet darauf eingebaut zu werden.
Ich hab heute die letzten Teile am 1800i angebaut. Jetzt ist er komplett. Einbau und Probelauf müssen aber noch warten. Erst muß das Cabrio fertig werden. Hier steht ja noch die Teillackierung an. Und neue Domlager braucht´s da auch noch.
Hier aber noch eine kurze Zusammenfassung, was am 1800i gemacht wurde:
- neue Nockenwellen-, Pleuel- und Kurbelwellenlager
- Schleicher Nocke 296°
- Hydrostössel raus, starre Typ4 Stössel rein
- 1776 cm³ Kolben und Zylinder
- Verdichtung 9,1:1
- komplette Motorverblechung sandgestrahlt
- Abgassammelrohr umgeändert, leistungsmindernde Einschnürungen beseitigt.
- Verbindung Sammelrohr/Wärmetauscher jetzt mit Flanschverbindungen
- neue Wärmetauscher
- Lichtmaschine überholt: Lager, Schleifring, Regler, Gehäuse glasperlgetrahlt
- Motorkabelbaum neu umwickelt
Und jetzt,
ist mir ab morgen wieder langweilig!
Cheerioh,
Christian
Dienstag, 26. Februar 2013
Sonntag, 24. Februar 2013
Es geht voran
Und das an zwei Fronten gleichzeitig. Da soll noch mal eine Frau behaupten, wir Männer könnten nicht Multitasking!
Zum einen am 1800i. Dessen Aufbau ist schon auf der Zielgeraden. Nur noch einen oder zwei Schrauberabende, und dann issa fertig.
Und zum anderen wird ja auch noch am Cabrio gearbeitet. Am Heckabschlußblech und beiderseitig vor der A-Säule schmiß der Rost schon gar grässliche Blasen.
Hier gings jeweils der Oxidation an den Kragen.
Das Entrosten war meine Aufgabe.
Die Wiederherstellung der Oberfläche ist Frosches Part. Er hat dazu das Händchen und das Auge. Und auch die Geduld!
Christian
Sonntag, 10. Februar 2013
Samstag, 9. Februar 2013
Rücksitz light
Frosche war letzte Woche in der Bucht unterwegs und stieß auf dieses leckere Teil, auf das er mich aufmerksam machte.Ich war ja schon mal bei einer ähnlichen GFK Bank nahe am Zuschlag, aber letztendlich wurde ich nur zweiter Sieger.
Jetzt hat´s geklappt und das Teil ist Mein.
Dieses GFK Ensemble stammt von der Fa. Folger und wird in meinen Grünen eingebaut. Natürlich nicht in der sich darstellenenden Optik. Nö, da muß man schon noch bei. Teppich runter, Oberfläche optimieren und dann komplett in selvasgrüner Wagenfarbe lackiert. Eventuell bekommen die Sitzschalen einen edlen Lederüberzug. Das Blaupunkt Lautsprechersystem verbanne ich vielleicht und verschließe die Öffnungen zugunsten einer einwandfreien Oberfläche. Obwohl, es ist alles für die "Oldschool-Beschallungsanlage" vorhanden. Verstärker, Frequenzweichen und die Verkabelung. Alles aus dem Hause Blaupunkt. Mal schaun!
Cheerioh,
Gurke
Jetzt hat´s geklappt und das Teil ist Mein.
Dieses GFK Ensemble stammt von der Fa. Folger und wird in meinen Grünen eingebaut. Natürlich nicht in der sich darstellenenden Optik. Nö, da muß man schon noch bei. Teppich runter, Oberfläche optimieren und dann komplett in selvasgrüner Wagenfarbe lackiert. Eventuell bekommen die Sitzschalen einen edlen Lederüberzug. Das Blaupunkt Lautsprechersystem verbanne ich vielleicht und verschließe die Öffnungen zugunsten einer einwandfreien Oberfläche. Obwohl, es ist alles für die "Oldschool-Beschallungsanlage" vorhanden. Verstärker, Frequenzweichen und die Verkabelung. Alles aus dem Hause Blaupunkt. Mal schaun!
Cheerioh,
Gurke
Sonntag, 3. Februar 2013
1800i, Sammelrohr
Schon Konfuzius sagte: " Wo nix laus kann, kann nix lein". Und genauso ist das beim Abgassammelrohr des 1600i. Das ist an den Bögen sehr eingschnürt. Leistungstechnisch ist das suboptimal. Beim 1800i erst recht. Es gibt im Handel zwar Sammelrohre mit großem Durchmesser zu kaufen, ich wollte das aber selber machen. Darum, Flex angesteckt und weg mit den Engstellen,
und durch Rohrstücke mit ordentlichen Durchmesser ersetzen.
Nach dem Anpassen wurde das Ganze verschweißt.
In der Vergangenheit hatte ich etwas Schwierigkeiten mit der Dichtigkeit der Auspuffanlage. Bei den Anschlüssen von Wärmetauscher zu Sammelrohr waren ständig schwarze "Rußfahnen". Egal, was ich versuchte. Aus diesem Grund wollte ich hier eine dichte Lösung mit Flanschen.
Das war schon einiges an Überlegung notwendig, die Flansche rechtwinklig an den Auspuffrohren der Wärmetauscher zu fixieren. Das ging letztendlich nur mit einer Einspannschablone für die Wärmetauscher.
Das Endergebnis aber passt!
Cheerioh,
Gurke
und durch Rohrstücke mit ordentlichen Durchmesser ersetzen.
Nach dem Anpassen wurde das Ganze verschweißt.
In der Vergangenheit hatte ich etwas Schwierigkeiten mit der Dichtigkeit der Auspuffanlage. Bei den Anschlüssen von Wärmetauscher zu Sammelrohr waren ständig schwarze "Rußfahnen". Egal, was ich versuchte. Aus diesem Grund wollte ich hier eine dichte Lösung mit Flanschen.
Das war schon einiges an Überlegung notwendig, die Flansche rechtwinklig an den Auspuffrohren der Wärmetauscher zu fixieren. Das ging letztendlich nur mit einer Einspannschablone für die Wärmetauscher.
Das Endergebnis aber passt!
Cheerioh,
Gurke
Samstag, 2. Februar 2013
NOS Auspuff
Servus.
Da hatte ich auch mal Glück in der Bucht. Einen NOS Auspuff 56-60 für den 60er , für einen wirklich günstigen Preis.
Cu Frosch
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