Am Dienstag, den 25.08.2020 machten sich Rainer mit seinem Selvasgrünen, Frosche mit seinem Jubi und ich mit meiner alten Dame, wie regelmäßig alle zwei Jahre, auf den Weg ins tiefe Niederbayern, um die fällige Hauptuntersuchung zu absolvieren. Wir trafen uns hinter Vilsbiburg um im Dreiergespann den Weg nach Amsham anzutreten. Die Hauptuntersuchungen waren erwartungsgemäß kein Problem, so dass wir uns in zwei Jahren wieder im August zu einer HU-Ausfahrt treffen werden.
Auf der Rückfahrt dann setzte bei mir zweimal der Radio aus, was mich noch nicht beunruhigte. Als aber dann leichte Rauchfahnen aus dem Sicherungskasten im Fußraum aufstiegen, kam bei mir so etwas wie Panik auf. Erst als ich dann endlich warnblickend am Straßenrand den Pluspol von der Batterie abgeklemmt hatte, war für´s erste die Gefahr gebannt. Irgendein Kurzschluß in den unendlichen und nicht geraden übersichtlichen Weiten der Kabel ließen wohl den Zündanlaßschalter schmoren, denn der Zündschlüssel ließ sich nicht mehr drehen.
Mit tatkräftigen Mithilfe meiner beiden HU-Ausflügler schoben wir das Cabrio in die nächste Ortschaft, wo ich es freundlicherweise in einer Hofzufahrt stehen lassen durfte.
Nach Anraten von Frosche organisierte ich mir auf der weiteren Rückfahrt im Jubi einen Autoanhänger, um das Cabrio noch am selben Tag nach Hause zu holen.
Ich war echt froh, das nicht alleine machen zu müssen und deshalb nochmals fett Danke, Stephan!
Zwei Tage schenkte ich dem Cabrio in der Garage erst mal keine Beachtung, aber ich bestellte schon mal einen neuen Zündschalter, da der offensichtlich verschmort war.
Vorweg demontierte ich Lenkrad und die Lenkstockhebel, und am Montag darauf konnte ich den neuen Zündschalter einbauen und ausprobieren. Dass dabei etwa für zwei/drei Sekunden die Benzinpumpe nur langsam lief, fiel mir zwar auf, schenkte dem aber wenig Beachtung, da ja nach wenigen Sekunden mit einen leicht hörbaren Knacken alles in Ordnung war und der Motor sich starten ließ und auch, wie gewohnt, ruhig lief.
