Honda Melody ab07

Servus. Einen Honda Melody Roller zu finden ist relativ einfach. Komplett und fahrbereit schon ein bißchen schwieriger. Ein Melody mit O-Lack und mit Papieren ist mittlerweile selten. Unser Melody war komplett mit Papieren aber mit Spraydosenlack angesprüht :-(. Geplant war, etwas die Technik zu überholen und einfach nur damit zu fahren. Aber wenn ich als Lackierer, drei Jahre lang den "Lack" anschauen musste, reichte es mir dann doch. Also erstmal komplett zerlegen und verschiedene Anbauteile zum Sandstrahlen und anschließend zum Pulverbeschichten bringen. Die Verkleidungsteile wurden mit Waschverdünnung entlackt und gefüllert. Geschliffen und anschließend in Schwefelgelb lackiert. Neue Reifen und diverse Dichtungen wurden besorgt und dem Roller verpasst.  Nachdem zusammenschrauben sieht er doch gleich viel besser aus. :-))
Cu Frosch

Legalize 17 Zoll

Rainer, der Besitzer des Selvasgrünen, und ich trafen uns heute zur gemeinsamen Ausfahrt.
Aber nicht weil wir unter der Woche Zeit haben, am Nachmittag über einsame Landstraßen zu cruisen, sondern weil wir pflichtbewusst die Veränderungen an unseren Luftgekühlten dem strengen Auge des Technischen Überwachungsvereins zur Beurteilung vorführen wollten.
Beide Fahrzeuge, Rainer´s 67er Limousine und mein 79er Cabrio, rollen auf 17 Zoll Alufelgen vom 996 in 7 und 8,5 Zoll Breite und 205/40er, bzw 215/40er Reifen.
Nach eingehender Überprüfung wurde an beiden Fahrzeugen die vorgeführte Rad/Reifenkombination eingetragen.
Also doch ein perfekter Ausflug an einem Wochentag-Nachmittag!

Cheerioh,
Christian

Verbesserungen an der alten Dame

Durch einen Tipp aus dem luftgekühlten Motortalk konnte ich das Lenkrad des Gelb-Schwarzen-Renners auf die Lenksäulenverzahnung für späte 03er umbauen.
Und so zog endlich das stilsichere Lenkrad des GSR ins Cabrio ein und das protzige Volant aus dem Zubehörhandel konnte weichen.

Bei zügiger Fahrt stieg die Öltemperatur des 1800i gerne mal auf 120 Grad.
Für mein Wohlbefinden als Fahrer zuviel des Guten. Deshalb machte ich mich heute endlich daran und verbaute einen zusätzlichen Ölkühler am Cabrio.
Am Flansch des Ölfilters montierte ich ein Zwischenstück, das den Ölthermostat enthält. Dadurch kann nur noch ein kurzer Ölfilter angeschraubt werden. Hier passt die Filterpatrone vom Lupo.

Die zusätzliche Ölkühlung ab 90 Grad übernimmt in Zukunft ein serienmäßiger Ölkühler aus dem 1200er Motor. Der ist aus Stahl und somit konnte ich die notwendigen Flacheisen zur Befestigung anschweißen. Untergebracht ist der Ölkühler am Drehstabrohr.

Mal schauen, ob der Kühler auch ohne Luftleitbleche gut und effektiv im Fahrtwind steht.
Wenn nicht, gibt´s noch nen Blechtrichter vorn dran.

Cheerioh,
Christian

 

30. Wolnzacher Hopfenmeile

Fridolin @Steintribüne

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Steintribüne 2015

Hitze, Hitze Hitze. Bei 37°  machten wir uns auf den Weg nach Nürnberg. Es war wiedermal klasse was das Käferteam Nürnberg auf einen Tag so auf die Beine stellt. Also, unbedingt ankreuzen im Kalender 2016!!